發布時間：
2020
-
04
-
27
上周一，中國肯德基宣布，將會從4月底開始，在上海、廣州和深圳的指定門店限量試賣人造肉新品“植培黃金雞塊”，主要成分是大豆蛋白、小麥蛋白和豌豆蛋白。限量預售在本周就開始了，售價很便宜，1.99元5塊。就在肯德基宣布新品的第二天，星巴克中國也宣布，本周內會和美國人造肉品牌Beyond Meat合作推出植物肉新產品，包括千層面、牛肉青醬意面等5款產品?！叭嗽烊狻碑a品在去年就成了風口。但是，到目前為止，人造肉產品雖然需求大，但生產體量還比較小，多數以限量發售的形式面市。比如就在上周，拉面品牌拉面說在線上發布2萬份“人造肉拉面”產品，開賣2分鐘內就售罄。這次肯德基、星巴克兩個餐飲巨頭的加入，可能會把人造肉市場帶入新一個發展階段。專家認為，有餐飲巨頭的推動，再加上疫情暴發引發人們對動物傳播病毒的擔憂，人造肉市場在中國有望進一步擴大。
發布時間：
2020
-
04
-
27
上周一，美國原油價格在一天內，從17.85美元下跌到了負37.63美元，這也是歷史上，美國原油價第一次出現負值。不過，截止到北京時間上周五早上，美國原油價格反彈到了接近17美元的價位。造成這次暴跌的一個原因是金融市場的波動。一部分交易員擔心未來原油價格走低會造成虧損，因此提早拋售大量的原油期貨，這就造成了原油價格跳水。而另一部分原因，是石油市場供需不平衡。上個月，石油輸出國組織OPEC曾預期，今年全球石油的需求水平約為每天增加6萬桶。然而這個月，最新的預期大幅度下調，從每天增加6萬桶調整為，每天減少680萬桶。這周石油價格跌至負值，意味著市場認為，原油的運費、倉儲費已經超過了油價本身。而面對需求的銳減，石油供應商應對的能力有限。如果大規模減產，可能意味著要關閉一部分油井，而這么做有可能永久損害油井。一旦需求回升，將無法應對。目前，石油供應商面臨的最大問題是在需求驟減的情況下，生產出的原油無處 儲存。無奈之下，一些生產商已經開始把石油儲存在貨船上，或者儲存在運輸用的油罐車里。
發布時間：
2020
-
04
-
27
有“互聯網女皇”之稱的Mary Meeker，通過她創辦的投資機構邦德資本，發布了一份《新冠病毒趨勢報告》。這份報告長達28頁?？傮w來說，Mary Meeker認為疫情改變了我們的生活方式，但我們對這種變化的理解才剛剛開始。比如，疫情加快了美國數字化的進展，在醫療和美國政府部門尤其明顯。不過在這份報告里，我還注意到一個備受疫情影響，但平時我們較少關注的領域，就是體育競技。在疫情限制下，很多線下比賽停擺，而Mary Meeker在報告中指出，一部分體育比賽正在和電子競技相融合。比如上個月，皇家貝蒂斯和塞維利亞足球隊之間的球賽被取消。兩隊隊員轉戰線上，在足球模擬游戲FIFA 20里比賽，而且還全程直播，吸引了6萬多名觀眾。同樣的，NBA籃球賽也因為新冠肺炎疫情停擺。于是，NBA的模擬游戲系列NBA 2K就開發了一個新游戲板塊，專門邀請NBA隊員做玩家，在游戲里代表自己的球隊打電子競賽，并在美國體育頻道ESPN上直播。Mary Meeker認為，體育競賽依舊會蓬勃發展，因為無論是在線上還是線下的世界里，人們總會找到新方法滿足競技娛樂的需求。
發布時間：
2020
-
04
-
27
上周西南財經大學和螞蟻金服聯合發布了今年一季度的《中國家庭財富指數調研報告》。報告發現在疫情的影響下，中國家庭財富出現了進一步分化的趨勢。低收入家庭資產減少，高收入家庭資產略有增加。從工資來看，由于新冠肺炎疫情導致工作穩定性下降，年收入5萬元以下的家庭里，有超過50%的家庭收入減少。但是，在年收入50萬元以上的家庭里，出現收入減少的家庭比例，低于20%。從資產來看，金融資產5萬元以下的家庭財富縮水最嚴重。相反，資產超過30萬的家庭反而有財富上升的趨勢。其中，金融資產超過300萬元的家庭財富上升幅度最大。在財富上升的家庭里，房產升值則是出現增幅的主要原因。從總體來看，疫情讓中國家庭增強了對風險的認識，也增加了存錢的意識。有五成的家庭表示，即使疫情結束了，他們還是會增加儲蓄，減少消費。西南財經大學的研究主任分析說，這意味著即使疫情逐漸好轉，如果沒有大規模的消費刺激政策，“報復性消費”也不太可能出現。
發布時間：
2020
-
04
-
27
3月4日，海外科技媒體Venture Beat報道說，美國IBM公司和英國一家非營利組織，正在計劃開發一款無人駕駛船。這艘船的名字，叫做“五月花號”，因為它的目標，是橫跨大西洋，重走400年前“五月花號”從英國到達美國的航線。這艘無人船預計采用太陽能和風能驅動航行，最高的速度可以達到每小時20節，也就是大約37公里，預計不到兩周的時間就可以橫跨大西洋。 現在不僅陸地上的自動駕駛汽車如火如荼，海里的船舶艦艇也被無人化的趨勢給盯上了。目前，除了IBM公司以外，勞斯萊斯、波音、三星等等巨頭企業，也都陸續入局了海洋無人駕駛。 為什么這些巨型企業都開始關注海洋自動駕駛了呢？因為海洋的無人駕駛化背后，蘊藏著的巨大收益。 全球有超過90%的貿易是通過海運進行的。海運可以說是世界上最重要的運輸行業，聚集了大量的資本。就在當下這一刻，全世界就有超過92000艘貨運船只，在海上航行。 而海洋運輸中，跟船員相關的費用足足占了總成本的30%。這么巨大的一個行業，就算只能優化1%的成本，也都意味著上百億美元的改變。而自動駕駛船相當于直接抹去了一次運輸成本的30%，這背后的潛在收益可就太大了。 更重要的是，無人船除了能減少人員工資這樣的硬成本之外，還可以優化整個船的設計。比如說，沒有了人，船上原本提供給人員的衣食住行的空間，就可以用來裝更多的貨物。而且，因為不用考慮人的感受，船只的航行速度，能夠承受的顛簸程度也都會比有人的船要有更大的提升空間。不僅如此，無人船有望進一步降低海上的事故發生率。
發布時間：
2020
-
04
-
27
科學家成功通過機器學習將腦電波翻譯成文本，機器讀心術3月30日，來自美國加州大學舊金山分校的研究團隊，在《自然》雜志旗下的《神經科學》上發表了一項非常有趣的研究。他們通過機器學習的方法，把人的腦電波信號直接翻譯成了有意義的語句，而且翻譯的準確度比以往類似研究的結果都要好很多，平均錯誤率只有3%。這代表著這項研究，為腦機接口領域一個難題——直接翻譯大腦的語言信息，提供了一個新的思路。由于引入了AI輔助翻譯的思路，AI程序就可以根據已知的映射關系，識別受試者內心OS（獨白）了。令人驚喜的是，在這項研究中，AI程序學習識別人類腦電波的速度非?？?。在這篇論文中，只要經過大概40分鐘語音數據的簡單訓練，這個腦電波AI翻譯器，就可以達到比較高的準確率了。其中效果最好的一名被試人員，在僅僅經過9次數據訓練之后，準確率就能夠高達97%。而且，研究人員認為，如果再經過更多的訓練，識別的效果還會進一步上升。在未來，如果這種AI翻譯腦電波的思路能夠實際應用，那么首先影響的，就是那些失去語言和寫字能力的人們，因為他們有可能重新獲得與世界溝通的工具。不過，這項技術影響的，遠遠不止這一個群體。就連我們普通人表達信息的方式，也可能發生變化。以后，我們可能再也不會感到嘴皮子的速度，跟不上大腦里想法的速度了。
發布時間：
2020
-
04
-
24
繼此前與豐田合作后，比亞迪又與一家日資車企合作。4月23日，比亞迪和日野自動車株式會社簽署了戰略商業聯盟協議，合作開發純電動商用車?！ “凑諈f議，雙方將加快開發純電動商用車進程，并以合作開發純電動商用車產品為契機，結合雙方在純電動商用車領域的技術和經驗優勢，在零售和其他相關業務方面展開深度合作，以此促進純電動商用車的普及。比亞迪副總裁兼商用車事業群CEO王杰表示，比亞迪和日野一直致力于商用車電動化的技術創新和全球推廣。此次雙方強強聯手，將領先的技術和豐富的經驗注入到商用車電動化的發展中，有助于進一步加快純電動商用車在全球的普及?！ ”葋喌仙逃密囀侨蝾I先的新能源商用車品牌，擁有純電動客車、純電動卡車等電動化產品。自2011年全球首批商業運營的純電動客車K9在深圳投入運營以來，比亞迪商用車的運營足跡超過50多個國家和地區的300個城市，銷量超過5萬臺，純電動大客車(10米以上)累計銷量全球第一?！ 《找俺闪⒂?942年，致力于提供優質的卡車和客車產品。1991年，日野推出了首臺重型城市交通客車，這是世界上第一輛混合動力商用車。近30年來，日野不斷推動電動汽車技術創新，先后推出了輕型電動客車和中型插電式混合動力客車。日野的重型卡車配備了最新的第6代混合動力系統，在兼顧柴油卡車便利性的基礎上，燃油效率相較于普通柴油卡車又提高了約15%?！ ∪找皩斩轮懈∪苏f：“我們很高興能夠通過此次合作，共同打造純電動商用車產品，充分滿足客戶在實用性和經濟性方面的需求。結合比亞迪在純電動開發方面的成就，以及日野多年來開發混合動力汽車的電動化技術和可靠性，雙方將為客戶開發最適合的純電動商用車產品，并盡快投入市場?！?月25日，比亞迪豐田電動車科技有限公司(下稱“比亞迪豐田”)正式成立，注冊地址在深圳市坪山區，注冊資本3.45億元?！ 〈饲半p方就成立合資公司已簽訂協議。2019年11月7日，比...
發布時間：
2020
-
04
-
24
科大訊飛2019年經營數據近期公布，僅看數據，公司過去一年表現非常亮眼。但是亮眼背后卻暴露出了不少問題?？拼笥嶏w收到的政府補貼仍在攀升，占凈利潤比例越來越高。此外，科大訊飛營收具有很強的局域性特征，并未體現其全球化特性。長期來看，這些問題對于科大訊飛而言，是致命的。 靠政府補助的凈利潤 年報數據顯示，2019年科大訊飛營業收入100.79億元，同比增長27.3%，歸母凈利潤為8.19億元，較去年同期增長51.12%?！ 慰茨陥髷祿?，似乎毫無破綻。但是細細剖開利潤組成，不難發現科大訊飛凈利潤最大的增長點，其實是政府補助?！ 祿@示，科大訊飛2019年收到政府補助4.45億元，較2018年同期的2.26億元增長96.9%，遠超凈利潤的增幅。值得注意的是，2019年公司收到遞延收益相關的政府補助合計2.19億元，如果加上政府補助的4.45億元，2019年公司合計政府補助相關收益6.63億元，占凈利潤的比例約為80.95%(未扣稅)。 靠政府補助的凈利潤 年報數據顯示，2019年科大訊飛營業收入100.79億元，同比增長27.3%，歸母凈利潤為8.19億元，較去年同期增長51.12%?！ 慰茨陥髷祿?，似乎毫無破綻。但是細細剖開利潤組成，不難發現科大訊飛凈利潤最大的增長點，其實是政府補助?！ 祿@示，科大訊飛2019年收到政府補助4.45億元，較2018年同期的2.26億元增長96.9%，遠超凈利潤的增幅。值得注意的是，2019年公司收到遞延收益相關的政府補助合計2.19億元，如果加上政府補助的4.45億元，2019年公司合計政府補助相關收益6.63億元，占凈利潤的比例約為80.95%(未扣稅)?？拼笥嶏w的凈利潤還通過費用資本化這一財技手段進行了“粉飾”?！ ⊙邪l費用資本化率由企業自行...
發布時間：
2020
-
04
-
24
團隊大多出自寧德時代 塔菲爾新能源科技有限公司成立于2014年，是一家專注于研發、生產、銷售新能源鋰離子動力電池及儲能電池的高新企業，主要產品為各種類型國標尺寸的方形鋁殼鋰離子動力電池和儲能電池。公司總部位于江蘇南京，整體投資58億，并在東莞、深圳、北京、臺灣等多地設有分(子)公司?！ ∷茽柕膭撌既嗽c寧德時代的創始人同時就職于東莞新能源科技有限公司，1999年 12月，梁少康、陳棠華、曾毓群等人組建新能源科技有限公司，此后，曾毓群歷任新能源科技總裁兼CEO、董事等職務；據常德晚報報道，2011年，龍繪錦入職東莞新能源科技有限公司電動汽車電芯工程部，負責動力電池壽命預測與改進的工作，其間參與寶馬項目電芯開發，其后負責動力與儲能電池市場開發與支持，及動力電池國家安全認證與動力電池標準制定工作。2014年，龍繪錦創立東莞塔菲爾新能源科技有限公司(塔菲爾前身)?！ ∷茽柕膯T工很多來自于寧德時代，塔菲爾在智聯招聘上的公司介紹中稱，創始團隊及主要技術研發團隊、管理團隊均來自于國內最知名的鋰電行業公司，擁有國內領先的電芯產品研發水平、設備安裝調試、生產工藝、成熟的市場渠道。塔菲爾在官方公眾號的一篇文章中介紹：塔菲爾團隊大多來自國內知名電池C公司電動車工程部，參與過對寶馬動力電池技術的深度解析，并成功打入寶馬的全球供應鏈，同時這些經歷也為公司帶來了先進的新品開發流程?！ 《?012年，也就是寧德時代成立的第二年，華晨寶馬與CATL決定就華晨寶馬規劃中的新能源汽車品牌及產品之諾1E的高壓電池項目攜手展開合作，由此CATL才正式進入電力電池領域?！ ＠m紛下生死一線 3月中旬，據多家媒體報道，寧德時代新能源科技股份有限公司因專利侵權正式起訴了江蘇塔菲爾新能源科技股份有限公司?！ 幍聲r代對外回應稱：“經過內部核實，涉案標的為1.2億，具體涉案專利是電池防爆閥相關的一項很重要的專利...